Brose Alu drivrem & servicekit | Specialized | Cykelcenter
search
  • Brose Alu drivrem & servicekit | Specialized | Cykelcenter

Brose Alu servicekit – Original Brose/YMESG

799,00 kr
Inkl. moms

Original Brose/YMESG servicekit för rembyte på Brose-motorer med aluminiumhus, bland annat motorer som används i Specialized Turbo Vado, Turbo Como, Turbo Levo och andra modeller med Specialized 1.2, 1.2E, 1.2S eller 1.3. Kitet innehåller en uppdaterad förstärkt 16,2 mm-drivrem samt tätningar och delar för rembytet.

Har din Specialized tappat drivningen eller fått ett misstänkt ”motorhaveri”? Det kan vara drivremmen – hela motorn behöver inte alltid bytas.

Rembyte på demonterad motor: 1 300 kr. Komplett cykel: +549 kr totalt för demontering och återmontering.

Viktigt: Remspännarens skruv ska dras med exakt 0,2 Nm. Rembyte kräver rätt kunskap och ett kalibrerat momentverktyg för detta mycket låga åtdragningsmoment.

Antal
Finns i lager

Original servicekit för Brose Alu-motorer

Detta är ett original Brose/YMESG servicekit för byte av drivrem på Brose-motorer med aluminiumhus. Kitet är avsett för bland annat Brose Drive C, Drive S, Drive T och Drive TF samt kompatibla Specialized-motorer som bygger på Brose Alu-systemet.

Servicekitet innehåller den senare, uppdaterade versionen av Brose-drivremmen. Den förstärkta remmen är 16,2 mm bred och är framtagen för bättre hållbarhet än tidigare versioner.

Kompatibilitet

  • Brose Drive C Alu
  • Brose Drive S Alu
  • Brose Drive T Alu
  • Brose Drive TF Alu
  • Specialized 1.2*
  • Specialized 1.2E*
  • Specialized 1.2S*
  • Specialized 1.3*

*Dessa motorer förekommer bland annat i Specialized Turbo Vado, Turbo Como, Turbo Levo och andra modeller. Kompatibiliteten beror på vilken motorversion cykeln är utrustad med. Är du osäker rekommenderar vi att du kontaktar oss innan beställning.

Detta ingår i servicekitet

  • Förstärkt drivrem, 16,2 mm
  • Motorpackning
  • Tätningsring för motoraxel
  • O-ring
  • Skruv till remspännaren
  • Service-/garantidekal

Har din Specialized plötsligt tappat drivningen?

På Specialized Turbo Vado, Turbo Como, Turbo Levo och andra modeller med kompatibel Brose Alu-baserad motor överförs motorns kraft via en intern drivrem. Om remmen skadas eller går av kan trampassistansen plötsligt försvinna.

Ett vanligt symptom vid rembrott är att motorn fortfarande hörs arbeta när du trampar, men att kraften inte längre överförs till vevpartiet. För cyklisten kan det lätt uppfattas som att hela elmotorn har havererat.

Det betyder inte automatiskt att hela motorn behöver bytas. Ett rembrott är reparerbart och ett rembyte är betydligt billigare än att ersätta motorn med en komplett ny motor.

Har du fått besked om att motorn behöver bytas, men någon ordentlig intern felsökning inte har gjorts, kan det därför vara klokt att låta motorn undersökas innan du beställer en ny motor eller börjar fundera på att byta cykel. Din motor kanske går att reparera.

Liknande symptom kan samtidigt orsakas av andra interna komponenter. Ett rembrott är därför bara en av flera möjliga orsaker till förlorad drivning. Vi arbetar med felsökning, service och reparation av Brose-motorer och kan kontrollera vad som faktiskt behöver åtgärdas.

Vi kan byta remmen åt dig

Vill du inte utföra arbetet själv kan vi göra rembytet i vår verkstad.

  • Demonterad motor: Rembyte monterat och klart – 1 300 kr
  • Komplett cykel: 549 kr tillkommer totalt för både demontering och återmontering av motorn

Det innebär att du kan lämna in hela cykeln till oss. Vi demonterar motorn, utför rembytet och monterar tillbaka motorn på cykeln. Kostnaden på 549 kr avser alltså både demontering och återmontering tillsammans, inte 549 kr per moment.

När motorn ändå är öppnad kan vi även kontrollera dess interna skick och uppmärksamma andra slitna eller skadade komponenter innan motorn monteras ihop igen.

Rembytet kräver rätt verktyg och kunskap

Att byta drivrem i en Brose Alu-motor är inte ett vanligt cykelmekaniskt arbete. Motorn behöver öppnas och monteras ihop korrekt, tätningar och skruvar behöver hanteras på rätt sätt och remspänningen måste ställas in exakt.

Remspännarens skruv ska dras med exakt 0,2 Nm. Det kräver ett kalibrerat momentverktyg som klarar detta mycket låga åtdragningsmoment. Momentverktyget ingår inte i servicekitet.

Felaktig remspänning eller fel vid demontering och montering kan skada remmen eller andra interna komponenter. I värsta fall kan ett felaktigt utfört arbete orsaka skador som gör reparationen betydligt mer omfattande. Vi rekommenderar därför att arbetet endast utförs av den som har rätt kunskap och utrustning.

Osäker på om remmen verkligen är problemet?

Beställ inte delar på chans. Om din Specialized Turbo Vado, Turbo Como, Turbo Levo eller annan Specialized med kompatibel Brose-motor har tappat assistansen kan du kontakta oss först. Beskriv symptomen så hjälper vi dig att bedöma om motorn bör felsökas, om ett rembyte är sannolikt eller om en mer omfattande motorservice behövs.

Observera: Produktbilden är illustrativ. Märkning och utseende på rem och förpackning kan variera mellan produktionsrevisioner. Produkten är ett originalservicekit för kompatibla Brose Alu-motorer.

BRMOBLTKITALU