Brose Mag servicekit – Original Brose/YMESG

Original servicekit för Brose Mag-motorer

Detta är ett original Brose/YMESG servicekit för byte av drivrem på Brose-motorer med magnesiumhus. Kitet är avsett för bland annat Brose Drive C Mag, Drive S Mag, Drive T Mag och Drive TF Mag samt kompatibla Specialized-motorer som bygger på Brose Mag-systemet.

Servicekitet innehåller den senare, uppdaterade versionen av Brose-drivremmen. Den förstärkta remmen är 16,2 mm bred och är framtagen för bättre hållbarhet än tidigare versioner.

Kompatibilitet

• Brose Drive C Mag
• Brose Drive S Mag
• Brose Drive T Mag
• Brose Drive TF Mag
• Specialized 2.0 / 2.0E*
• Specialized 2.1*
• Specialized 2.2*

*Gäller motorversioner baserade på Brose Mag. Är du osäker på vilken motor din cykel har rekommenderar vi att du kontaktar oss innan beställning.

Detta ingår i servicekitet

• Förstärkt drivrem, 16,2 mm
• Motorpackning
• Tätningsring för motoraxel
• O-ring
• Skruv till remspännaren
• 4 st M5x73-skruvar
• 3 st M5x22-skruvar
• Service-/garantidekal

Har din Specialized plötsligt tappat drivningen?

På Specialized Turbo Levo, Kenevo och andra modeller med Brose Mag-baserad motor kan en skadad eller avbruten drivrem göra att trampassistansen plötsligt försvinner. Ett typiskt symptom är att motorn fortfarande hörs arbeta, men att kraften inte längre överförs till vevpartiet.

Det betyder inte automatiskt att hela motorn behöver bytas. Ett rembrott är reparerbart och ett rembyte är betydligt billigare än att ersätta motorn med en komplett ny motor.

Liknande symptom kan samtidigt orsakas av andra interna komponenter. Om du fått besked om att motorn behöver bytas, men någon ordentlig intern felsökning inte har gjorts, kan det därför vara klokt att låta motorn undersökas innan du beställer en ny. Din motor kanske går att reparera.

Vi arbetar med felsökning, service och reparation av Brose-motorer och kan kontrollera om problemet verkligen beror på drivremmen eller om felet finns någon annanstans i motorn.

Vi kan byta remmen åt dig

Vill du inte utföra arbetet själv kan vi göra rembytet i vår verkstad.

• Demonterad motor: Rembyte monterat och klart – 1 500 kr
• Komplett cykel: 549 kr tillkommer totalt för både demontering och återmontering av motorn

Det innebär att du kan lämna in hela cykeln till oss. Vi demonterar motorn, utför rembytet och monterar tillbaka motorn på cykeln.

När motorn ändå är öppnad kan vi även kontrollera dess interna skick och uppmärksamma andra slitna eller skadade komponenter innan motorn monteras ihop igen.

Rembytet kräver rätt verktyg och kunskap

Att byta drivrem i en Brose Mag-motor är inte ett vanligt cykelmekaniskt arbete. Motorn behöver öppnas och monteras ihop korrekt, tätningar och skruvar behöver hanteras på rätt sätt och remspänningen måste ställas in exakt.

Remspännarens skruv ska dras med exakt 0,2 Nm. Det kräver ett kalibrerat momentverktyg som klarar detta mycket låga åtdragningsmoment. Momentverktyget ingår inte i servicekitet.

Felaktig remspänning eller fel vid demontering och montering kan skada remmen eller andra interna komponenter. I värsta fall kan ett felaktigt utfört arbete orsaka skador som gör reparationen betydligt mer omfattande. Vi rekommenderar därför att arbetet endast utförs av den som har rätt kunskap och utrustning.

Osäker på om remmen verkligen är problemet?

Beställ inte delar på chans. Om din Specialized Turbo Levo, Kenevo eller annan Brose Mag-utrustad cykel har tappat assistansen kan du kontakta oss först. Beskriv symptomen så hjälper vi dig att bedöma om motorn bör felsökas, om ett rembyte är sannolikt eller om en mer omfattande motorservice behövs.

Observera: Produktbilden är illustrativ. Märkning och utseende på rem och förpackning kan variera mellan produktionsrevisioner. Produkten är ett originalservicekit för kompatibla Brose Mag-motorer.